پیشگامان موتورسیکلت های امروزی دوچرخه های موتوری آنتیک اولیه بودند. قدمت دوچرخه های موتوری به اواخر دهه 1800 برمی گردد، و اگر به اندازه کافی دقت کنید، هنوز هم می توانید آنها را برای فروش در مغازه های عتیقه فروشی پیدا کنید.
تاریخچه دوچرخه های موتوری آنتیک
قدیمی‌ترین مدل‌های دوچرخه‌های موتوری با موتورهای بخار کار می‌کردند. اولین آن در سال 1868 در فرانسه ساخته شد. یک سال بعد، یک نجیب زاده ماساچوست به نام سیلوستر اچ. روپر نسخه خود از دوچرخه موتوری با بخار را به نام Roper steam velocipede ساخت.راپر ده دستگاه از این ماشین ها را ساخت و در نمایشگاه ها و سیرک ها در شرق ایالات متحده به نمایش گذاشت. با این حال، دوچرخه های بخاردار چندان کاربردی نبودند. اولین دوچرخه های موتوری واقعاً موفق تا اواخر دهه 1890 دیده نمی شد، زمانی که موتورهای احتراق داخلی با موتورهای بنزینی جایگزین موتورهای بخار مدل های قبلی شدند.
اولین دوچرخه موتوری ساخت آمریکا
بار دیگر فرانسه اعتبار اولین دوچرخه موتوری گازسوز را به عهده گرفت. مردی به نام فلیکس میلت دوچرخه ای با موتور شعاعی که در چرخ عقب تعبیه شده بود طراحی کرد. اولین دوچرخه موتوری گازسوز که به صورت تجاری در ایالات متحده فروخته شد در بوفالو، نیویورک توسط E. R. Thomas ساخته شد. توماس شروع به فروش کیت موتورهای بنزینی برای دوچرخه های معمولی کرد. این به او امکان داد تا شرکت موتور توماس را ایجاد کند و سپس شروع به فروش دوچرخه های موتوری به نام Auto-Bi کرد که اولین دوچرخه موتوری ساخت آمریکا محسوب می شود.
Evolution of the Whizzer Bike
اگر از عتیقه فروشی ها برای دوچرخه های موتوری خرید می کنید، دوچرخه های عتیقه ویزر یکی از رایج ترین مدل هایی است که می بینید. از سال 1939، شرکت مهندسی برین-تیلور شروع به ارائه کیت هایی برای اضافه کردن موتور به دوچرخه های معمولی کرد. کیت دوچرخه Whizzer با قیمت کمتر از 55 دلار فروخته می شد و شامل همه چیزهایی بود که برای تبدیل یک دوچرخه معمولی به یک دوچرخه موتوری لازم بود. اینها بسیار محبوب بودند.
دوچرخه موتوری موتورسیکلت شد
در آغاز قرن 20ام، قاب‌های جدیدی برای دوچرخه‌های موتوری طراحی می‌شد. این قاب‌های بزرگ‌تر و سنگین‌تر می‌توانند موتورهای جابه‌جایی بزرگ‌تری را در خود جای دهند که دوچرخه‌ها را قادر می‌سازد با سرعت‌های بیشتری حرکت کنند. فریم ها همچنین سوار را در موقعیت جدیدی قرار می دهند. به جای قرار گرفتن در مرکز روی پدال‌ها، پاهای سوارکار به سمت جلو حرکت می‌کردند و روی میخ‌ها یا سکوها قرار می‌گرفتند. این طراحی جدید هنگام استفاده از موتور برای به حرکت درآوردن دوچرخه برای سوارکار راحت تر بود.پدال ها به طور فزاینده ای منسوخ شدند و فقط در مواقع اضطراری مورد استفاده قرار می گرفتند. در نهایت، تولیدکنندگان اضافه کردن پدال را متوقف کردند و اولین موتورسیکلت های واقعی ساخته شدند.
دوچرخه های موتوری به زندگی خود ادامه می دهند
اما اختراع موتورسیکلت به معنای انقراض دوچرخه های موتوری نبود. موتورسیکلت ها وسایل نقلیه موتوری محسوب می شوند و برای کار کردن به گواهینامه رانندگی نیاز دارند. بیشتر دوچرخه‌های موتوری جزو وسایل نقلیه موتوری طبقه‌بندی نمی‌شوند و بنابراین می‌توانند توسط هر کسی که می‌تواند دوچرخه سواری کند، آن را اداره کند.
تکامل موپدهای قدیمی
دوچرخه های موتوری به «موتور» (موتور + پدال) نیز معروف شدند. در طول دهه 1930 در فرانسه، دوچرخه های موتوردار به دلیل کمبود بنزین و تولید محدود خودرو، تقاضای زیادی داشتند. زمانی که جنگ جهانی دوم به پایان رسید، بسیاری از کارخانه های اروپایی ویران شده بودند و اکثر مردم توانایی خرید خودرو را نداشتند. دوچرخه در کشورهایی مانند ایتالیا و فرانسه به محبوب ترین نوع حمل و نقل تبدیل شد.سازندگان دوچرخه شروع به ارائه موتورهای کوچک کمکی برای دوچرخه های خود کردند. موتور سیکلت و اسکوتر بهترین راه برای رفت و آمد شدند.
اسامی تولیدکنندگان رایج در صنعت دوچرخه موتوری شامل موارد زیر بود:
- Motobecane
- پژو
- دوکاتی
- موتو گوزی
- Velosolex
دوچرخه های موتوری جهش بعدی را در تکامل در سال 1952 با عرضه MS-50 ساخت اتریش انجام دادند. این اولین موتورسیکلت بود که بیشتر اوقات به گونه‌ای طراحی شد که موتور آن رانده شود. MS-50 از طریق کاتالوگ Sears در اواخر دهه 1950 به ایالات متحده معرفی شد و به عنوان AllState Mo-Ped شناخته شد.
منابع دوچرخه موتوری قدیمی و قدیمی
اگر علاقه مند به کسب اطلاعات بیشتر در مورد دوچرخه های موتوری هستید و می خواهید با کلکسیونرهای دوچرخه موتوری قدیمی شبکه ای داشته باشید، گزینه های بسیار خوبی وجود دارد. اگر قصد خرید دوچرخه موتوری عتیقه را دارید، تحقیق بسیار مهم است.
MotoredBikes.com
می توانید به انجمن در MotoredBikes.com بپیوندید. این انجمن نه تنها اطلاعاتی در مورد دوچرخه های موتوری عتیقه دارد، بلکه می توانید از رویدادها و سواری های محلی، منطقه ای و ملی نیز مطلع شوید. همچنین می توانید موضوعات خرید، فروش و تجارت آنها را مشاهده کنید.
موتور سیکلت ونیز
یکی دیگر از منابع خوب برای دوچرخه های موتوری قدیمی، موتورسیکلت های ونیز است. در اینجا می توانید دوچرخه های موتوری آنتیک را برای فروش پیدا کنید و گالری از دوچرخه های موتوری جدید و بازسازی شده زیبا را مشاهده کنید. اگر یک دوچرخه عتیقه دارید و دوست دارید یک موتور نصب کنید، این شرکت می تواند این کار را برای شما انجام دهد. بازدید از فروشگاه آنها فقط با تعیین وقت قبلی است. با این حال، ونیز موتورسیکلت می تواند بسیار بیشتر از موتور کردن دوچرخه شما انجام دهد. این شرکت خدمات جوشکاری و اصلاح قاب را نیز دارد.
خرید دوچرخه موتوری قدیمی
بسته به شرایط، سن، نادر بودن و عوامل دیگر، مقادیر زیادی برای دوچرخه‌های موتوردار وجود دارد. شما اغلب می توانید آنها را در محدوده 800 تا 2000 دلار پیدا کنید. اگر قصد خرید یک دوچرخه موتوری عتیقه را دارید، بهترین منابع شما مغازه های محلی و تبلیغات طبقه بندی شده خواهد بود. همچنین به فهرست‌های محلی eBay نگاه کنید، جایی که می‌توانید دوچرخه را خودتان انتخاب کنید. حمل و نقل اقلام بزرگ مانند دوچرخه می تواند بسیار گران باشد، اغلب صدها دلار بیش از قیمت خرید.
یک عتیقه جذاب و کاربردی
جمع آوری دوچرخه های موتوری عتیقه می تواند یک سرگرمی جذاب باشد. تقاضا برای دوچرخه های موتوری بار دیگر در حال افزایش است زیرا مردم به دلایل زیست محیطی به دنبال روش های جایگزین حمل و نقل هستند و بنابراین به نظر می رسد دوچرخه های موتوری همچنان محبوب خواهند بود.
