معجب هستید که آمار مالکیت خودرو در طول سالیان چگونه تغییر کرده است؟ افزایش مالکیت خودرو تأثیر قابل توجهی بر فرهنگ ایالات متحده داشته است و آمار مالکیت می تواند بینش جالبی در مورد مسیر حال و آینده صنعت خودرو ارائه دهد.
تاریخچه مالکیت خودرو
زمانی که ماشین اختراع شد، اکثر مردم آن را یک چیز جدید و لوکس می دانستند. "کالسکه بدون اسب" چیزی بود که سرها را برانگیخت و همسایگان را تحت تاثیر قرار داد، اما کمتر کسی انتظار داشت که جایگزین اسب و واگن به عنوان وسیله ای برای حمل و نقل روزمره شود.
خودروهای اولیه از آنجایی که با دست مونتاژ می شدند نسبتاً گران بودند. برای مثال، در شرکت خودروسازی فورد، دو یا سه کارگر خودروسازی روزها را به تولید یک خودرو اختصاص می‌دهند. حتی با به کارگیری کارگران بسیاری، یک کارخانه تنها می‌توانست چند وسیله نقلیه در روز تولید کند. از آنجایی که ساخت یک خودروی واحد ساعت‌های انسانی زیادی طول کشید، شرکت‌ها مجبور شدند قیمت‌های بالایی را اعمال کنند.
این اختراع خط مونتاژ بود که مالکیت خودرو را به یک هدف واقعی برای اکثر آمریکایی ها تبدیل کرد. تا سال 1920، شرکت های خودروسازی خط مونتاژ را به کار گرفتند و شرکت فورد موتور به تنهایی سالانه یک میلیون خودرو تولید می کرد. این امر به کاهش چشمگیر قیمت خودرو منجر شد و خانواده‌های طبقه متوسط را برای خرید خودرو ممکن کرد.
هزینه مالکیت خودرو اما مدتهاست که در حال افزایش بوده است. خودروها از دیرباز به عنوان یک ضرورت تلقی می‌شوند و مردم اغلب برای خرید وسایل نقلیه بدهکار می‌شوند. برخی از روندهای اخیر نشان می دهد که ممکن است همه چیز شروع به تغییر کند، با U.آمار مالکیت خودرو S. شروع به کاهش اندکی کرد.
هزینه خودرو به عنوان درصدی از درآمد
مقرون به صرفه بودن خودروها در طول سالیان متمادی تغییر کرده است و این می تواند تاثیر بسزایی در مالکیت خودرو داشته باشد. در سال های اولیه صنعت خودرو، خودروها به ندرت مانند امروز تامین مالی می شدند. این بدان معناست که خانواده ها باید برای خرید یک خودرو پس انداز کنند. بعدها، با شروع رقابت سایر کشورها برای کسب و کار مصرف کنندگان خودرو در ایالات متحده، هزینه یک خودرو در مقایسه با درآمد خانوار کاهش یافت.
دیدگاه تاریخی
آمار خودروهای شورلت زیر از Quora به نشان دادن تغییرات تاریخی در هزینه یک خودرو و تأثیر آن بر مالکیت خودرو در دهه‌های گذشته کمک می‌کند:
- در سال 1924، یک شورلت سوپریور رودستر 490 دلار یا حدود 33 درصد از درآمد متوسط خانوار قیمت داشت.
- در سال 1935، یک شورلت مستر دلوکس 560 دلار یا حدود 37 درصد از درآمد متوسط خانوار قیمت داشت.
- در سال 1940، یک شورلت کلیپر 659 دلار یا حدود 38 درصد از درآمد متوسط خانوار قیمت داشت.
- در سال 1958، شورولت ایمپالا 2693 دلار یا حدود 45 درصد از میانگین درآمد خانوار قیمت داشت.
- در سال 1965، یک شورولت مالیبو 2،156 دلار یا حدود 7 درصد از متوسط درآمد خانوار قیمت داشت.
- در سال 1976، یک شورلت مالیبو 3671 دلار یا حدود 10 درصد از متوسط درآمد خانوار قیمت داشت.
آمار قیمت خرید 2017/2018
براساس اداره سرشماری ایالات متحده، متوسط درآمد خانوار در سال 2016 در ایالات متحده 57,617 دلار بوده است. طبق گزارش Kelley Blue Book (KBB) در ژانویه 2018.
- ماشین کامپکت:متوسط هزینه یک خودروی کامپکت 20000 دلار است که نزدیک به 35 درصد از متوسط درآمد خانوار را تشکیل می دهد.
- ماشین سایز متوسط: قیمت متوسط یک خودروی سایز متوسط ۲۵۰۰۰ دلار است که کمی بیش از ۴۳ درصد از متوسط درآمد خانوار را تشکیل می دهد.
- Small SUV: قیمت متوسط یک SUV کوچک 26000 دلار است که تقریباً 45 درصد از درآمد متوسط خانوار را نشان می دهد.
- مینی ون: قیمت متوسط یک مینی ون ۳۲۰۰۰ دلار است که معادل کمی بیش از ۵۵ درصد از متوسط درآمد خانوار است.
- ماشین لوکس کوچک: قیمت متوسط یک خودروی لوکس کوچک 39000 دلار که نزدیک به 68 درصد از متوسط درآمد خانوار است.
- Pایکاپ کامیون: میانگین قیمت یک وانت بار ۴۱۰۰۰ دلار است که کمی بیش از ۷۱ درصد متوسط درآمد خانوار است.
- Small Luxury SUV: قیمت متوسط یک وسیله نقلیه لوکس کوچک اسپرت (SUV) 42000 دلار است که معادل کمتر از 73 درصد از متوسط درآمد خانوار است..
- SUV لوکس متوسط: قیمت متوسط یک شاسی بلند لوکس سایز متوسط 51,00 دلار است که نزدیک به 90 درصد متوسط درآمد خانوار است.
- ماشین لوکس سایز متوسط: میانگین قیمت یک خودروی لوکس سایز متوسط 55000 دلار است که کمی بیش از 95 درصد از درآمد متوسط خانوار را نشان می دهد.
واقعیت خرید
با توجه به آمار قیمت خرید مدرن، تعجب آور نیست که اکثریت قریب به اتفاق خودروها به طور کامل خریداری نمی شوند. در عوض، اکثر خودروها خریداری یا اجاره می شوند.
- مغز آماری نشان می دهد که تنها 36 درصد از دارندگان خودرو از سپتامبر 2017 خودروهای خود را به طور کامل خریداری می کنند. این شامل وسایل نقلیه نو و دست دوم می شود. در عین حال 43 درصد خودروهای خود را تامین مالی می کنند و 21 درصد نیز لیزینگ می کنند.
- طبق گزارش کوارتز، «آمریکایی‌ها بیش از هر زمان دیگری خودروهای جدید خریدند» در سال 2016، و این کشور سال را با «فقط 1.2 تریلیون دلار بدهی وام خودرو» به پایان رساند.
- ادموندز نشان داد که حجم اجاره خودرو "در سال 2016 به سطح رکورد 4.3 میلیون رسید" که 31 درصد از کل فروش خودروهای جدید را تشکیل می دهد. علاوه بر این، "حجم اجاره نامه 91 درصد" بین سال های 2011 و 2016 رشد کرد.
مالکیت خودرو در آمریکا
اکثریت قریب به اتفاق خانه ها در ایالات متحده یک یا چند وسیله نقلیه دارند. این مورد برای مدت طولانی است، با افزایش مداوم سال به سال. یعنی تا تاریخ اخیر.
زمان ممکن است در حال تغییر باشد
ایالات متحده آمار اداره سرشماری نشان داد که 91.1 درصد از خانوارهای آمریکایی حداقل یک خودرو در سال 2010 داشته اند. از سال 2015، این تعداد اندکی به 90.9 درصد کاهش یافته است. در حالی که این کاهش نسبتاً ناچیز است، پس از چندین دهه افزایش پیوسته رخ می دهد. Planetizen نشان می دهد که بیشتر این کاهش را می توان به هزاره هایی نسبت داد که در شهرهای بزرگ زندگی می کنند و از مالکیت خودرو خودداری می کنند.
به نظر می رسد برخی منابع فکر می کنند که این آمار فقط یک ناهنجاری نیست، بلکه ممکن است یک "نقطه عطف" باشد که نشان دهنده آغاز روند کاهش مالکیت خودرو است.عوامل مختلفی می تواند منجر به کاهش طولانی مدت شود، از جمله افزایش خدمات رزرو سواری مانند Lyft و Uber.
دیدگاه تاریخی
دولت ایالات متحده به طور رسمی در سال 1960 شروع به نگهداری سوابق مالکیت خودرو کرد و این اطلاعات اکنون توسط اداره آمار حمل و نقل جمع آوری و ذخیره می شود. Quora آمار را تا سال 2008 به اشتراک می گذارد و اطلاعات جدیدتر از منابع دیگر در دسترس است.
- در سال 1960، آمریکایی ها دارای 61، 671، 390 خودروی سواری یا تقریباً یک خودرو برای هر سه نفر بودند.
- در سال 1970، آمریکایی ها دارای 89، 243، 557 خودروی سواری یا تقریباً یک خودرو برای هر دو نفر بودند.
- در سال 1980، آمریکایی ها دارای 121، 600، 843 خودروی سواری یا کمی بیشتر از یک خودرو برای هر دو نفر بودند.
- در سال 1990، آمریکایی ها دارای 133، 700، 496 خودروی سواری یا کمی بیشتر از یک خودرو برای هر دو نفر بودند.
- در سال 2000، آمریکایی ها دارای 133، 621، 420 خودروی سواری یا اندکی کمتر از یک خودرو برای هر دو نفر بودند.
- در سال 2008، آمریکایی ها دارای 137، 079، 843 خودروی سواری یا اندکی کمتر از یک خودرو برای هر دو نفر بودند.
مالکیت خودرو در سراسر جهان
در سرتاسر جهان، مالکیت خودرو نیز در طول تاریخ افزایش یافته است. از آنجایی که کشورهای در حال توسعه به ثبات اقتصادی بیشتری دست می یابند، ساکنان آنها تمایل بیشتری به خرید وسایل نقلیه دارند. امروزه مصرف کنندگان در چین، هند و سایر بازارهای آسیایی نقش مهمی در مصرف جهانی خودرو دارند. طبق گزارش Green Car Reports، بیش از یک میلیارد خودرو در سراسر جهان در جاده ها وجود دارد و پیش بینی می شود این تعداد تا سال 2035 به دو میلیارد برسد.
